НАГРЕВ ПОДШИПНИКОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Подшипник или подшипниковый узел электродвигателя перегревается по следующим причинам.

- подшипник загрязнен пылью или какими-либо другими мелкими частицами, загрязнена смазка;
Удалить из подшипника старую смазку, промыть его и заложить новую смазку.

- избыток смазки в подшипнике, особенно в быстроходных электродвигателях вызывает повышенные потери на трение в нем;
Уменьшить количество смазки.

- трение между уплотняющей набивкой и валом;
Проверить правильность установки набивки и в случае необходимости ослабить плотность набивки или заменить ее новой.

- отсутствие осевых зазоров в подшипнике, необходимых для компенсации температурного удлинения вала; 
Например, внешнее кольцо упирается в крышку подшипника, либо слишком туга посадка внешнего кольца подшипника в подшипниковом щите.В этих случаях увеличивается осевое давление в подшипнике, что не только вызывает перегрев, но и грозит повреждением подшипникового узла. При этой неисправности ротор легко проворачивается в холодном подшипнике и его «заедает» в нагретом.
Установить необходимые осевые зазоры либо с помощью прокладок между крышкой подшипника и его корпусом, либо соответствующей проточкой крышки подшипника. При тугой посадке внешнего кольца слегка расшабрить посадочное место в подшипнике.

- изношены или разрушены детали подшипника;
Заменить подшипник новым.

- большая нагрузка на подшипник, неправильно выбран подшипник, слишком туго натянут передаточный ремень;
Проверить соответствие подшипника заводским данным. Ослабить натяжение ремня.

- подшипник неправильно установлен;
Неверная центровка электродвигателя с сопряженной с ней машиной.