ТЕМПЕРАТУРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ. ЗАВИСИМОСТИ ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОТ КЛАССА ИЗОЛЯЦИИ.

Температура электродвигателя.
Температура электродвигателя влияет на срок его службы и является точной индикацией состояния двигателя во время эксплуатации. Если температура электродвигателя на 10°C превышает предельно допустимые значения для определённого класса нагревостойкости изоляции, например, 155°C для электродвигателей класса F, то срок службы изоляции может сократиться на 50%. Класс нагревостойкости изоляции всегда указывается в фирменной табличке.

В таблице представлены два наиболее распространённых класса нагревостойкости изоляции: B и F. 

Класс	Изоляция	Поверхность	Подшипник
изоляции	температура ( °С )	температура ( °С )	температура ( °С )
B	130	60-90	60-90
F	155	80-120	70-120

Изоляция каждого класса нагревостойкости должна выдерживать температуру, равную максимальной температуре окружающей среды плюс некоторое повышение температуры в условиях эксплуатации с максимальной нагрузкой.

Контроль температуры подшипников.
Контроль температуры подшипников также может быть частью процесса профилактического технического обслуживания. Повышение температуры подшипников с консистентной смазкой не должно превышать 60°C (на внешней крышке подшипника).

∆T подшипника = 60 K
Температура окружающей среды = 40°C
Абсолютная температура подшипника = ∆T + температура окружающей среды
60 K + 40°C = 100°C

Абсолютная температура подшипника НЕ ДОЛЖНА превышать 100°C.
Температуру подшипников электродвигателя можно постоянно контролировать с помощью внешних термометров или встроенных термодатчиков. Предельную температуру и температуру отключения для шарикоподшипников можно задать на 90°C – 100°C.