| михаил | Дата: Пятница, 18.11.2011, 10:57 | Сообщение # 1 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Статус: Offline
| Подскажите пожалуиста,кто знает почему не работает перемотанный двигатель АО2-92-8/6/4.Обмотка на 6 полюсов нормально работает,а на 8/4 полюсов нет-гул и грохот при испытании и повышенные токи
|
| |
|
|
| info | Дата: Вторник, 09.12.2025, 19:45 | Сообщение # 2 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Статус: Offline
| Cамые типичные причины и порядок проверки:
✅ 1. Перепутана схема соединения обмоток (фазность / чередование катушек)
Для многоскоростных двигателей типа АО2-92-8/6/4 очень критично правильное чередование катушек и начало–концы обмоток.
Если хотя бы одна пара катушек перепутана по фазе —
👉 будет гул, вибрация, токи в 2–3 раза выше, ротор "дёргает", вращения нет.
Проверка:
убедиться, что все начала и концы фаз совпадают по схеме;
проверить чередование катушек 1–2–3–1–2–3 по кругу;
омметром — сопротивления фаз одинаковые.
✅ 2. Неправильно рассчитан шаг и направление намотки для 8 и 4 полюсов
Мотор многоскоростной, поэтому:
для 8 полюсов — больший шаг, меньшее число витков в группе;
для 4 полюсов — меньшее число катушек в группе, иная группировка.
Если мотальщик применил одинаковую схему, как для 6 полюсов —
👉 8/4 скоростные обмотки не будут создавать правильного вращающегося поля.
Проверить:
шаг катушек (например, 1–8, 1–10 и т.п.);
количество катушек в группе;
схему размещения катушек по пазам.
✅ 3. Ошибка в группировке катушек (парность / непарность)
При неправильном распределении по пазам:
появляется несимметрия,
токи скачут,
ротор требует больше момента и гудит.
Особенно критично для 4-полюсной обмотки, там минимальная ошибка — и мотор "поёт".
✅ 4. Неверно выполнено общее начало/конец для Dahlander-схемы
Мотор 8/6/4 — это разновидность многоскоростного двигателя, часто с переключением по схеме Даландера.
Если соединения выполнены неправильно:
4-полюсный режим работать не будет почти всегда
8-полюсный — будет сильный гул и токи выше нормы
✅ 5. Неправильная схема переключения / контакторная группа
Если перемотка сделана нормально, но:
контактор неправильно соединяет начало/концы обмоток
перепутаны перемычки
👉 результат будет точно такой же: гул, нагрев, токи ↑↑.
Проверить:
схему включения двигателя
правильность фазировки на клеммах
наличие перемычек U-V-W, X-Y-Z.
❗ 6. Обмотка 8/4 полюса замкнута накоротко (частично)
Частый случай после перемотки:
где-то перемкнулись витки,
изоляция повреждена,
катушка сидит в пазу и пробивает на соседнюю.
Симптомы:
ток огромный,
гул глухой,
мотор не раскручивается.
Проверка:
мегомметр 500–1000 В,
http://contragent.com.ua/produktsiya/meritel-sit/item/es0202-1-g-es0202-2
«витковый» тестером (КИВ-3, Ринг-тестер).
❓ Чтобы точнее сказать — уточните, пожалуйста:
Каким способом намотан двигатель: звезда/треугольник или Даландер?
Есть ли паспортная схема обмотки на крышке или фото?
С какой скоростью работает нормальный режим (6 полюсов)?
Мастер перематывал по старой схеме или по расчетам?
Если скинешь фотографию клеммной коробки, схемы подключения или хотя бы как соединены выводы — я точно скажу, где ошибка.
|
| |
|
|
